Прошу строго не судить, это мой первый "расширенный анонс".
Итак, во второй половине года нас ждут очень интересные пополнения в серии TECHNIC.
8294 и 8295, судя по всему, будут относится к средней ценовой категории, а 8297 - к высшей.

Экскаватор 8294 9-16 лет.

Самое заметное отличие от предшественников - наличие абсолютно новой системы привода стрелы и ковша.
Новые приводы внешне похожи на всем знакомую пневматику, однако, это лишь внешнее сходство. Вместо воздушных трубок в качестве привода используется карданный вал, который подсоединяется к стандартной оси. Наиболее вероятное внутренне устройство этого механизма это пара "винт-гайка", то есть вращательный момент превращается в поступательное движение "вверх-вниз".
Внедрение новой "псевдопневматики" дает сразу несколько основных преимуществ:
1) Возможность точного управления приводом вне зависимости от нагрузки (давняя проблема пневматики).
2) Возможность создавать автономные модели без необходимости использовать пневмонасос и/или подводить воздух с внешних компрессоров.
3) Управление посредством электродвигателей.
4) Широкие возможности использовать совместно с серией Mindstorms.
5) Дешевизна (возможно).
Кроме того, в экскаваторе используются гусеницы нового типа, как в [8275] и [8272].
Итого:
Хороший набор для создания гусеничных и строительных машин.

Погрузчик 8295 10-16 лет.

Как и экскаватор, использует новый механический поршень (судя по всему один).
Судя по фото, все 4 колеса управляемые, спереди имеются выдвижные упоры.
Из минусов хочу отметить примитивное (как для такой модели) управление наклоном "вилки" манипулятора. Могли вывести управление к основанию стрелы.
Итого:
Хорошая функциональность, новая механика.

Внедорожник 8297 11-16 лет.

Топовая модель этой осени должна заменить грузовик [8285], то есть цена будет на процентов 30 ниже, чем у бульдозера [8275].
Новый внедорожник имеет колеса меньшего размера, чем 8466. Здесь используются те же покрышки, что и на задней оси у трактора [8284]. Независимая подвеска всех колес в связке с полным приводом дает не только комплект из четырех пружин, но и весьма редкие в последнее время карданные валы.
Вопрос по поводу коробки передач остается открытым, на фото ее не видно. Зато можно заметить наличие новых элементов из серии "Power Functions" - это фары/фара и электрический переключатель. С фарами все более-менее понятно (стоит лишь заметить, что свет к фарам модели поступает через волоконную оптику), а вот переключатель и его функциональность пока точно не известна. Это может быть как банальный вкл/выкл, так и изменение полярности на выходе (реверс), а может что-то еще. Возможно это выключатель для фар или лебедки.
В модели используется средний мотор из линейки "Power Functions", который, скорее всего, будет приводит в движение переднюю лебедку (об этом говорит наличие особой белой шестеренки около мотора). Жаль при этом, что сама модель не ездит, но это неизбежно повлияло бы на цену.
Также модель включает 8-ми цилиндровый псевдодвигатель, батарейный блок и большое количество деталей солидного черного цвета.
Итого:
Отличный набор для постройки продвинутых автомобилей. Такого шикарного внедорожника давно не хватало любителям полного привода и независимых подвесок!

Хорошие машины!!!!
а за сколько они будут продаватся???

Могу только догадываться. Думаю внедорожник в США будет где-то за 120$. Остальные меньше.

А эксколатор??????????????

Лесенками-чудесенками Лего пока что не увлекается)

А экскаватор будет стоить наверно около 3-4 тысяч. Более точно сказать не могу... И то не уверен.

Мне вот интересно, как они устроили свет из фар? Есть какая-нибудь подробная информация?

И очень жалко, что нет возможности подключения к электро сети.. Это же батареек не напасешься, а аккумуляторы все время заряжать... А как на выставке, например, выставлять свои работы? Ужас, короче...

Новый элемент Power Functions. На коробке справа внизу, где подпись "INCLUDED", самый маленький (левый) элемент - это "lights", то есть фары. Судя по всему с проводом.

Это я высмотрел, спасибо)
Но там не видно подробностей...

Кстати, в каждый из этих наборов добавлен постер с моделью. Он 23 дюйма. Надеюсь не его площадь)

Dan

На фото виден элемент с двумя выходами под оптоволокно (его можно разглядеть под V8 двигателем).

Но тогда исчезнет автономность всей системы . А именно этого Лего и дабивалась, выводя на рыник ИК управление. К тому же есть зарядки, которые 4 аккумулятора за 30мин заливают. А их должно хватать на 4-8 часов.

Ну а если я хочу собрать конвейер или еще какую штуку стационарную? Тогда надо выпускать переходник, который бы вставал на место батареек и имел бы подключение к сети...


И что, правда хватит на 4-8 часов более менее активной игры?!
Чего-то я отстал от жизни)

Dan

Тогда покупаешь этот провод:

и ручками подключаешь к любому 9V блоку питания. Так раньше часто делали.

В этом http://cache.lego.com/downloads/technic ... nglish.pdf даташите Лего утверждает, что 4 часа при высокой загрузке, но это с алкалайновыми батарейками. С аккумуляторами у меня работает раза в полтора-два дольше.

А control center из 8485 подойдет? Вроде те же 9v, но пойди пойми...


Это приятная новость, спасибо)

Dan

99% что подойдет, иначе переходник не выпустили бы! Защита "от дурака" дороже денег . А еще можно подключить пульт от 9V ЖД и управлять скоростью.

А как тебе новая "пневматика"? Я так понял со старым стандартом они решили завязать...

Я так думаю, что просто экспериментируют с новыми идеями, в любом случае в ближайшее время любой набор с пневматикой с руками оторвут, особенно если он будет с air tank'ом, так почему бы его не выпустить?

Hope so)


А не ускорит ли это процесс сдыхания моторов и иже с ними?


К стыду своему у меня и старой нет) Получим набор на руки - разберемся с плюсами и минусами и будущим новой системы)

Dan

Нет, не ускорит (а может и продлит ), так как эффект примерно тот же что и при "посаженых" батарейках, а постоянный ток, он и в Африке постоянный, хуже не сделает. Вот только не понятно как отреагирует ИК-приемник