Модель-копия тягача Peterbilt 379 в масштабе 1:22.
Peterbilt 379 - живая легенда, не желающая уступать свое место под солнцем современным обтекаемым грузовикам. Но пусть классическая внешность не вводит вас в заблуждение - под стильной алюминиевой оболочкой скрываются высокие технологии. Двигатель Cummins ISX, пневмоподвеска, шикарный жилой отсек и легендарная надежность - все это делает Peterbilt 379 одним из лучших тягачей в мире.
Это уже второй грузовик, который я постороил для участия в проекте DB Hard Truck Contest (Соревнования Дальнобойщиков).
Грузовик построен на значительно модернизированном шасси Kenworth W900L. Основные изменения были внесены из-за новой конструкции заднего моста и использования узких передних колес, которых так не хватало предшественнику. Теперь значительно сократился радиус разворота (несмотря на возросшую длину базы) и увеличилась скорость (передачное число было повышено в соответствии с правилами конкурса).
Отличительной особенность всех Peterbilt 379 является то, что все они строятся по индивидуальному заказу. По этому найти два абсолютно одинаковых грузовика почти невозможно.
Прообразом данной модели выступил один из траков, найденых в интернете. Это длиннобазовая версия с большим количеством дополнительного оборудования. Но кое-чего на нем все же нет, поэтом я внес незначительные дополнения.
Общий вид
В этот раз я уделил большое внимание деталировке задней части спального отсека.
Тут находятся поручни, дублирующие задние фонари, пневмобаллоны подвески кабины, провода для подключения прицепов. Также воспроизведены белые полоски отражателей (из деталей, в модели нет ни одной наклейки!) и присутствует один непонятный, на первый взгляд, элемент...
...который на самом деле является выключателем. Наконец-то теперь не нужно разбирать спальник, чтоб добраться до выключателя!
Конструкция весьма простая. Все благодаря вертикальной установке ББ.
Спальный отсек имеет легкосъемную верхнюю часть, благодаря чему упрощается доступ к приемнику (очень пригодится во время гонок :) ).
Другим новшевством являются провода. Все мои попытки сделать что-то более-менее правдоподобное из лего-деталей успехом не увенчались. Решение пришло откуда не ждали - жена обратила мое внимание на моток кабеля "витая пара", пылившегося в углу комнаты! Этот кабель интересен тем, что в нем 8 медных жилок, каждая в цветной оплетке. При накручивании этих проводков на леговскую антенку получалась отменная спираль, которой можно придать нужную форму. Концы "пружинок" были закреплены внутри техниковского коннектора.
Также изменилась конструкция седла. Оно стало компактней и правдоподобней. При этом имеет очень простую конструкцию (в отличии от старого).
С технической точки зрения шасси аналогично базовому для DB Hard Trucks Contest, что позволяет преодолевать значительные неровности.
Для имитации нижней части выхлопных труб я использовал гофрированную трубку. Чтоб придать ей нужный изгиб необходимо было заркепить ее в центре. Так как подходящих леговских резиночек у меня нет, я воспользовался черными нейлоновыми стяжками.
Задний мост стандартный.
Передний мост имеет собственную конструкцию. Но принцип тот же. Использует втулку Co1Derа, которая не дает заблокироваться рулевому двигателю в крайних положениях передних колес.
Под капотом находится копия двигателя Cummins ISX. Это второй по полярности двигатель для Peterbilt 379.
Фото оригинала:
Как обычно, самой трудоемкой частью этого грузовика стал капот. В его конструкции используется нестандарная ориентация деталей. Он как бы состоит из двух половинок, скрепленных в центральной части. Также обратите внимание на брызговики на крыльях.
Я долго не мог придумать крепление фар - обычные методы не давали хорошего результата. Но к счастью проблему удалось решить.
Салон. На противоположной двери видно прозрачное окошко.
В салоне стоят кресла новой конструкции
Модульная конструкция позволяет разобрать модель в считанные секунды.
Без спального отсека
Конструкция спального отсека
Еще пара фотографий
Вот, пожалуй, и все. Скоро появится отчет о новой версии Kenworth W900L.
Видео можно найти в отчете о первом этапе DB Hard Trucks Contest в Киеве.
Полная галегея фотографий на ВrickShelfе тут и тут.
Пишите отзывы и комметарии, а так же участвуйте в DB Hard Trucks Contest!
Moc | 22.01.2011 | 13:10 | Автор: ZED 
